- 预计到2030年，乘用车的电气化、互联性和高级驾驶辅助系统（ADAS）的渗透率分别将达到58%、98%和99%。
- 在价值链各方之间的合作中，对于充分挖掘软件定义车辆（SDV）的潜力至关重要。
- Aptiv收购Wind River，将帮助汽车制造商加速从硬件驱动的传统架构向软件定义平台的转型。
随着汽车行业从硬件中心向软件中心转型，传统汽车制造商仍在努力找到垂直整合与外包解决方案之间的平衡。尽管这些公司已经逐步掌握了关键技术和自主产品，但在应对新兴应用场景和不断变化的软件定义车辆需求时，依然面临着规模化挑战。
像Aptiv这样的公司提供灵活的解决方案，不仅可以降低成本，还通过平台级的可重复使用性、严格的软件验证以及产品生命周期内的持续更新，显著提升性能。
全球乘用车市场展望：电气化、互联性和自动驾驶趋势
数据来源：2024年11月Counterpoint Research 智能汽车服务
近年来，电气化、互联性和高级驾驶辅助系统（ADAS）在乘用车中的渗透率显著增长，预计到2030年，电气化、互联性和ADAS的渗透率将分别达到58%、98%和99%。传统汽车制造商将在软件定义车辆（SDV）时代，必须从嵌入式硬件架构转向区域化架构，最终过渡到中央架构，同时与新兴的电动汽车公司，特别是来自中国的企业保持竞争力。
Aptiv在车辆架构和软件领域的专业技术，加上Wind River在中间件和云原生平台方面的优势，为采用灵活的云架构提供了强大的框架。这不仅促进了SDV的顺利过渡，也为汽车制造商和服务提供商开辟了新的商业机会。Wind River在电信、航空航天和国防等成熟领域的经验，进一步增强了其推动汽车行业采用SDV的能力。
通向完全自动驾驶出行的道路对汽车制造商来说仍充满挑战。完全自动驾驶的成功将依赖于整个生态系统中的合作伙伴关系，包括零部件供应商、一级供应商、系统集成商、软件提供商、云平台和服务提供商。Aptiv正在建立一个强大的SDV价值链合作网络，与现代汽车、大众集团、长安汽车、马恒达、恩智浦（NXP）、英伟达（NVIDIA）、Horizon Robotics、微软Azure、AWS、Elektrobit、Tata Elxsi、Lyft和TTTech等公司建立合作。这些合作伙伴关系为我们进入SDV时代铺平了道路。