- 预计到2030年，售出的联网汽车中约九成将具有联网5G功能。
- 中国有望引领全球联网汽车销售市场，紧随其后的是美国、印度、日本和德国。
- 电气化、自动驾驶和先进信息娱乐功能是推动汽车连接性增长的主要因素。
从电动传动系统和人工智能驱动的自动驾驶到先进的HMI、实时高清地图和信息娱乐系统，各种先进功能的结合，整个汽车行业的颠覆性时机已经成熟。所有这些功能都需要活跃、稳定、低延迟和高带宽的蜂窝网络连接。 5G技术的引入正是为此，它添加了另一个技术层面，将这些功能结合在一起。
在过去十年中，4G是通过NAD模块嵌入汽车的主要蜂窝网络连接，主要用于远程信息处理、安全和紧急呼叫用例。然而，未来十年上市的汽车用例将需要5G连接来满足新的高级移动用例。根据 Counterpoint 最新的智能汽车研究报告（按技术、地区和品牌划分的全球互联汽车预测），目前每售出三辆汽车中就有两辆已经联网连接功能，到本世纪末这一比例将几乎增长到100%。在2024年至2030年间售出的所有联网汽车中，联网5G汽车的累计销量将占到近一半。
目前，德国在连接渗透率方面处于领先地位，但预计到2028年，中国将实现100%的连接渗透率。这一发展使中国在2030年之前引领全球联网汽车销售市场，美国、印度、日本和德国紧随其后。预计到 2030 年，这五大国家将合计占全球联网汽车销量的三分之二以上。
资料来源：Counterpoint Research全球联网汽车预测
高级分析师Soumen Mandal在评论地区动态时表示：“在电动汽车、C-V2X和其他互联信息娱乐功能的快速采用的推动下，中国有望主导联网汽车市场。 比亚迪、蔚来、小鹏汽车和理想汽车等国内电动汽车制造商正在努力将其产品与传统参与者区分开来，并扩展到国际市场。
Mandal补充道：“在美国这个全球第二大联网汽车市场，增长将主要由采用先进的安全功能推动，如车联网（V2X）通信和2+级自动驾驶。像AT&T这样的电信巨头处于联网汽车领域的最前沿，而Verizon和T-Mobile等竞争对手正在努力通过预测性维护、服务调度、远程诊断、实时地图和内容平台等功能来利用收入机会。
“2023 年至 2030 年间，印度的联网汽车销量增长最快。印度汽车制造商正在逐步赶上国际同行，并加强他们的数字产品，以改善驾驶体验，“曼达尔说。
高级分析师Parv Sharma在评论连接趋势时表示：“目前，超过96%的联网汽车由4G驱动，而5G仍在增长。 5G远程信息处理设备价格较高，缺乏5G基础设施以及无法提供杀手级用例是5G在本世纪初增长缓慢的主要原因。
“然而，随着5G覆盖范围的扩大和L3+ ADAS的引入
* 此处的销售额是指批发数据，即各品牌从工厂交付的车辆，仅考虑具有联网连接的乘用车。
全面而深入的《2023年第四季度全球互联汽车追踪报告》和《2019-2030F年全球互联汽车预测》 现已在 report.counterpointresearch.com 发售。
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